短期內(nèi)無法交付全額退款

喜提車模＋200元消費卡？

在首款車型上市2個月后，自游家NV的準(zhǔn)車主們沒有等來新車交付，收到的卻是新車無法交付的“噩耗”。

2022年最后一個月，造車新勢力品牌自游家，發(fā)布了“致NV用戶的一封信”，稱由于公司自身原因，NV在短期內(nèi)無法交付，“我們的美好旅程還沒開始就即將結(jié)束”。自游家汽車表示將在48小時內(nèi)全額退款，同時如約為車主準(zhǔn)備一臺NV的車模，并補(bǔ)償200元星巴克消費卡。

兩天后，組建于1月12日的名為“自游家NV資訊情報站”的媒體溝通群也解散。這樣的曲終人散在過去兩年間算不上罕見，于汽車行業(yè)而言，這只是又一個來去匆匆的新勢力造車品牌，但于那些充滿期待的消費者而言，卻別是一番滋味在心頭。

“一時間，我不知道該為新車泡湯了感到震驚，還是該為全額退款感到慶幸�！庇凶杂渭襈V準(zhǔn)車主稱，??雖然說車不能交付，但是自游家還是挺負(fù)責(zé)任的，起碼退款很利索，總比那些卷款跑了的體面些。

如今的造車新勢力，除了話題上的熱度、風(fēng)光和銷量上的勉強(qiáng)支撐外，早已是危機(jī)四伏，無論是宣布上市后無法交付，還是交付之后品牌消失，都并不稀奇�！靶掖嬲咂�差”使得眾多進(jìn)入造車領(lǐng)域的人只看到幾個品牌的風(fēng)光無限，卻不愿意回顧造車路上的一地潰敗。

出師未捷

有著華中理工大學(xué)少年班天才少年、“最年輕華為副總裁”、百度首席技術(shù)官等光環(huán)加身的李一男，在創(chuàng)業(yè)方面，運氣實在不太好。

在2014年成立小牛電動時，李一男稱其為“最后一次創(chuàng)業(yè)”，2015年小牛N1發(fā)布，讓人沒想到的是，發(fā)布會結(jié)束后幾天，這位創(chuàng)始人因涉嫌內(nèi)部交易入獄。直到2017年才被釋放。

2018年，李一男創(chuàng)立了牛創(chuàng)新能源（NIUTRON）造車項目，自游家正是牛創(chuàng)新能源于2021年12月發(fā)布的全新汽車品牌。今年10月，牛創(chuàng)新能源宣布更名為火星石科技，隨后發(fā)布首款車型自游家NV。

由于火星石科技無法取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，該車型由大乘汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)。但大乘汽車已停產(chǎn)超過24個月且牽扯巨額債務(wù)，導(dǎo)致遲遲未能正常開工。

根據(jù)工信部相關(guān)規(guī)定，停產(chǎn)24個月以上的新能源車企再次生產(chǎn)需要經(jīng)過核查，不能保持準(zhǔn)入條件或已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)，可能會被撤銷資質(zhì)。以目前的情況來看，大乘汽車的債務(wù)問題短期內(nèi)無法解決，否則，沒有哪家造車新勢力會選擇這樣一個“下策”。

資料顯示，大乘汽車創(chuàng)立于2018年，董事長吳瀟是原眾泰汽車（000980．SZ）董事長吳建中之子。作為眾泰系的一員，大乘汽車身陷債務(wù)危機(jī)。2020年初，大乘汽車遭遇資金鏈斷裂危機(jī)，2021年4月進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。????????

按照李一男的想法，大乘汽車只是其選擇的代工廠，就如眾多造車新勢力初期一樣，無非是借用那一張造車資質(zhì)而已。但沒想到的是，這個“爛攤子”會如此難收拾。

除了因為大乘汽車的資質(zhì)問題而無法交付之外，自游家自身也存在不少隱患。

業(yè)界公認(rèn)的是，造車是一個極度燒錢的行業(yè)。初創(chuàng)品牌一輛量產(chǎn)車型誕生的背后，需數(shù)百億資金支持。但就融資和資本運作能力而言，李一男的優(yōu)勢遠(yuǎn)不如李斌、李想這些混跡汽車圈多年的“名人”。2021年，自游家獲得A輪融資總額5億美元，此后再無公開融資動向。

相比小鵬、蔚來、理想每季度的研發(fā)投入在10－30億元人民幣，自游家原本就需要在營銷、售價和讓利方面做出更大的投入才能保障銷售。但12月初就有消息曝出火星石科技深陷倒閉裁員風(fēng)波，多位來自常州生產(chǎn)基地的自游家員工稱已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計劃全部清退，彼時官方人員曾否認(rèn)此事。

幾天過后，自游家NV就發(fā)布了公告，稱短期內(nèi)無法交付。

在業(yè)內(nèi)看來，無論是資本還是技術(shù)方面，李一男均無明顯的積累優(yōu)勢。這些問題初期可能不會顯現(xiàn)，但隨著造車進(jìn)程推進(jìn)，遇到的阻力勢必越來越大。同樣的問題另外幾位創(chuàng)始人也不是沒有遇到過，但彼時新能源汽車市場處于粗放形態(tài)，投資火熱且空間巨大。而經(jīng)過了十年時間的發(fā)展后，市場競爭早已異常激烈，投資盛況早已不復(fù)當(dāng)年。

一路光環(huán)加身的李一男，終究沒能在造車領(lǐng)域創(chuàng)下“神話”。