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中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段，相比之下，美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。報(bào)道摘編如下：上個(gè)月，退休的張佑萍（音）在一個(gè)車展上以約2萬美元的價(jià)格購買了一輛比亞迪純電動(dòng)SUV。她的家人在過去10年里購買了3輛燃油車，但她最近越來越擔(dān)心汽油價(jià)格，決定買“省錢”的電動(dòng)汽車。幾個(gè)月前，她的兒子也買了一輛電動(dòng)汽車。今年，在中國(guó)人購買的所有新車中，有四分之一將是純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。據(jù)估計(jì)，中國(guó)有300多家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)，產(chǎn)品類型包含從售價(jià)低于5000美元的微型車到可與特斯拉和德國(guó)汽車制造商匹敵的高端車型。中國(guó)目前約有400萬

現(xiàn)代的汽車不再僅僅滿足于是一件交通工具，而是實(shí)現(xiàn)了各種各樣的功能，比如汽車上目前都基本上有空調(diào)，空調(diào)的作用自然是為了制冷，制熱，通風(fēng)，不過汽車空調(diào)與家用空調(diào)還是存在一定的區(qū)別的。整體上來說汽車空調(diào)是家用空調(diào)功率的2倍以上，而且汽車空調(diào)在制熱的時(shí)候，是無需耗電的，因?yàn)槠�車發(fā)動(dòng)機(jī)本身就會(huì)散熱，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)吹進(jìn)車內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)制熱了，不過如果想要給汽車實(shí)現(xiàn)除濕，那么還是需要開啟A/C鍵，打開壓縮機(jī)才行。汽車空調(diào)分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，不少車主只知道內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣對(duì)流，而外循環(huán)則是實(shí)現(xiàn)車內(nèi)與車外的空氣對(duì)流，但是

“造不如買”是否如此？吉利也要造電池了！最近，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，吉利也新成立了一家電池制造公司。天眼查顯示，寧國(guó)時(shí)代新能源有限公司成立，法定代表人為余衛(wèi)，注冊(cè)資本1億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括電池制造、銷售等。該公司由利信（江蘇）能源科技有限責(zé)任公司全資持股，該公司由吉利邁捷投資有限公司持股60%，李書福為該公司最終受益人及疑似實(shí)際控制人。而寧國(guó)時(shí)代這個(gè)名稱更是讓人覺得頗有意味，似乎想與電池霸主寧德時(shí)代聯(lián)系起來。在電池這個(gè)賽道上，已經(jīng)涌入了越來越多的車企，價(jià)格不斷上漲的動(dòng)力電池已經(jīng)讓車企苦不堪言。在7月底的世

12月19日，據(jù)新華社權(quán)威發(fā)布，中央財(cái)辦有關(guān)負(fù)責(zé)同志接受新華社等媒體記者提問，圍繞學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，回應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問題。　　在有效穩(wěn)定消費(fèi)增長(zhǎng)方面，中央財(cái)辦有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，針對(duì)住房、汽車、服務(wù)性消費(fèi)等領(lǐng)域存在的一些限制性措施，要完善消費(fèi)政策，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)、教育醫(yī)療文化體育服務(wù)等消費(fèi)。如因城施策支持剛性和改善性住房需求;繼續(xù)實(shí)施免征車輛購置稅政策，推動(dòng)汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變;推動(dòng)養(yǎng)老事業(yè)和養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快健全居家社區(qū)機(jī)構(gòu)相協(xié)調(diào)、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)相結(jié)合的養(yǎng)

目前，很多人因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的續(xù)航和充電問題，轉(zhuǎn)而選擇增程式電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)汽車汽車。那么插電混動(dòng)汽車汽車和增程式電動(dòng)汽車相比哪個(gè)好呢？下文就來簡(jiǎn)單介紹下插電混動(dòng)汽車汽車和增程式電動(dòng)汽車哪個(gè)更好？插電混動(dòng)汽車和增程式各有什么優(yōu)勢(shì)？1、插電混動(dòng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性更好隨著混動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，目前大部分插電混動(dòng)汽車汽車的日常油耗都可以做到百公里4-5L，即便是虧電狀態(tài)下，油耗也不會(huì)高到讓人無法接受。反觀增程式混動(dòng)汽車在有電和虧電狀態(tài)下，燃油經(jīng)濟(jì)性都要差于插電混動(dòng)汽車，如果在虧電狀態(tài)下跑高速，車輛的油耗甚至

如果要給2022年的汽車行業(yè)做個(gè)總結(jié)，“內(nèi)卷”一詞會(huì)成為之一。自2014年我國(guó)新能源汽車行業(yè)開始發(fā)展至今，新能源汽車占整個(gè)汽車市場(chǎng)的份額迅速走高。隨著整個(gè)市場(chǎng)逐漸成熟，無論是BBA等傳統(tǒng)車企，還是“蔚小理”等新能源車企紛紛推出新產(chǎn)品，以及加大研發(fā)投入，加入到內(nèi)卷式的比拼中。這其中，營(yíng)銷領(lǐng)域也成為了車企們“內(nèi)卷”的主要戰(zhàn)場(chǎng)。為解決線下門店輻射范圍有限的問題、以及滿足消費(fèi)者線上訂車的需求，這些新能源車企在成立之后也推出了各自的官方APP，同時(shí)也在支付寶、抖音等線上平臺(tái)積極布局營(yíng)銷陣地合作，來進(jìn)一步推廣自身的品牌，

短期內(nèi)無法交付全額退款喜提車模＋200元消費(fèi)卡？在首款車型上市2個(gè)月后，自游家NV的準(zhǔn)車主們沒有等來新車交付，收到的卻是新車無法交付的“噩耗”。2022年最后一個(gè)月，造車新勢(shì)力品牌自游家，發(fā)布了“致NV用戶的一封信”，稱由于公司自身原因，NV在短期內(nèi)無法交付，“我們的美好旅程還沒開始就即將結(jié)束”。自游家汽車表示將在48小時(shí)內(nèi)全額退款，同時(shí)如約為車主準(zhǔn)備一臺(tái)NV的車模，并補(bǔ)償200元星巴克消費(fèi)卡。兩天后，組建于1月12日的名為“自游家NV資訊情報(bào)站”的媒體溝通群也解散。這樣的曲終人散在過去兩年間算不上罕見，于汽車行業(yè)而言，

作為國(guó)內(nèi)知名的新勢(shì)力造車企業(yè)，蔚來近日遭受了一次新的信任危機(jī)，而這次讓蔚來陷入麻煩的，是在國(guó)內(nèi)乃至全球如今關(guān)注度非常高的個(gè)人信息。1波及面非常廣的數(shù)據(jù)泄露事件12月20日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了出售蔚來用戶數(shù)據(jù)的消息，并被迅速傳播。消息顯示，有黑客破解了蔚來的數(shù)據(jù)庫，并給了蔚來兩次機(jī)會(huì)來回購這些數(shù)據(jù)。按照黑客的說法，蔚來寧愿花費(fèi)千萬來請(qǐng)歌手唱歌，也不愿意花錢來買回相關(guān)的數(shù)據(jù)。因此黑客決定有償曝光，并公布了購買相關(guān)信息的郵箱地址。而更讓人觸目驚心的是，黑客這次攻破的數(shù)據(jù)庫包含的數(shù)據(jù)量非常大。這其中不僅有蔚來包括從